内环很多地方确实小马路扎堆,但是出了内环,中环外环附近很多道路都有六车道,八车道,倒是一些新城,四车道遍地,是不是未来人口的导入位置还是中、外环,那几个郊环的新城,从规划角度,明显不像是想导入人口的样子,除了房子矮一点,没有市区压抑,好像没啥规划优势
今天看到有人讨论230万二套50的问题,我突然想起一个问题就是到底是卡首付50%,还是卡贷款50%。举个例子230万的总价,首付115,贷款115,这个好理解。如果是240万的房子,到底是首付168贷款72,还是首付125,贷款115。以上讨论的新房,不是二手房做低。
关于新能源的正反两方有一个争论点,绿牌的销量是因为政策还是本来就是产品优势,那么有一个可以参考的数据就是非限牌城市的绿牌车新车销售量,(保有量目前拿来比没啥不科学),这个有数据么?
虹梅路高架到南桥?这个应该离开市区做远了吧。青浦的崧泽高架还没造好,嘉定方向的嘉闵,沪嘉应该没奉贤远,毕竟嘉定是最近的新城,闵行肯定比奉贤近,宝山,崇明方向的s7还没修好,松江金山方向不谈了,过了新桥都是要收费的,奉贤是快速路/免费高速最远可到达这个没争议吧?ps浦东不熟,欢迎介绍,如果有更远的路,...
最近看帖子,很多人说起香港和上海的区别,说香港的就业对外来人口限制很厉害,上海的限制少,那么问题来了,上海或多或少还是有些岗位是必须310的,比如公交司机,村委居委之类的,需要和没有强制推普的老一批人接触的岗位,照道理应该都需要是310,上山的土匪们见多识广,大家来聊聊自己知道的哪些岗位必须310做...